行业动态

佛山双梁半岛电竞官方下载保养双梁桥式起重机知识

2016-07-25
点击数：323

双梁起重机作为社会生产活动中不可缺少的生产设备，已广泛用于经济建设的各个领域，同时，双梁起重机在使用过程中也具有较大危险性。减少、杜绝双梁起重机的安全事故的任务是相当艰巨的。下面，半岛官方体育为你介绍双梁起重机的维修保养工作。

双梁桥式起重机一些假故障识别及维修小诀窍

在通用双梁桥式起重机的操作和使用中，常会出现一些简单的不是故障又不能进行操作的现象。这对于新上岗的操作人员，或没有维修人员的单位，需要了解并掌握一些识别技能，以免等待维修而影响生产。

（1）某单位一台10t双粱桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能起动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到起重机上进行检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这时打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法起动。同时这种保护使检修人员免受桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人起动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。

（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法起动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮没有很好地回零，即凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触点没有接触上。因为这是一台使用多年的起重机，其触点弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触点更换为新的，不起动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其它任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触点没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法起动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作位置情况下重新起动时，发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。

（3）一台10t双梁桥式起重机，其电源、安全门及操纵手柄位置都正常，但按起动电钮不能起动。维修人员到现场检查，强行对主接触器起动，运行正常。但在按停止按钮时接触器不能断开，而按起动按钮时接触器却断开了。再按停止按钮，主接触器起动正常，说明起动按钮和停止按钮接反了。这就是维修人员没有交待清楚所造成的假故障。

（4）一台10t双梁桥式起重机，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。经几次维修都认为是电气部分老化造成的。但检查电气部分中，从电源的进户到控制器，线径大小符合标准；各接触器触点完好；凸轮控制器的主触点也完好；主钩电阻器接线无误，接线良好；主钩电机接线正确，转子电刷良好，电机旋转声响正常，说明故障不在电气部分。在检查机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损较大，打开小车架上的定滑轮罩，看到钢丝绳不在滑轮上，已掉在滑轮轴上，并发现滑轮轮缘有缺口。换了一个新滑轮，同时更换了新钢丝绳，结果试车吊10t重物正常。

对此故障现象，一般检修经验多在电气部分，如线径不够，主触点接触不好，电阻器接线有误等都会造成起吊能力降低，所以多次检修都在电气部分着手，但这个假故障被定滑轮防护罩所遮挡，使检修走了弯路。这也说明，起重设备是机电一体的，电气部分与机械部分是不可分的，只要细心检查，全面观察，一些假故障是能识别的。

双梁桥式起重机

1、双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。

2、双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。

3、H。为大车缓冲器增加的高度。

4、双梁桥式起重机分室内、室外两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。

5、增加了超载限制器、大屏幕显示器及各种保护装置，进一步增加了使用过程中的安全性。

简介

1、双梁桥式起重机操作室分开式、闭式、保温三种。

2、双梁桥式起重机操纵室平台入口分侧面、端面、顶面三种。

3、H。为大车缓冲器增加的高度。

4、双梁桥式起重机分室内、室内两种。订货时应注明工作环境的最高、最低气温及电源种类等技术要求。